Versenyjárműveink

Legújabb versenyautónk, a SZEmission 2019-ben készült el, azóta folyamatosan fejlesztjük. A 2022-es szezonban energiahatékonysági világrekordot értünk el a SZEmission-nel az Assenben megrendezett Shell Eco-marathonon. Versenyautónk 284 km-t volt képes megtenni 1 kWh energiából.

A 2023-as versenyen ezt a rekordot tovább javítottuk, így értük el a 291 km/kWh-s hatékonyságot. 2024-ben újabb világcsúcsot beállítva, 309 km/kWh-s hatékonysággal értünk el első helyet.

A 2025-ös versenyen ismét sikerült felülmúlni korábbi teljesítményünket: 327 km/kWh energiahatékonysággal ismét világbajnokok lettünk, majd a 2026-os versenyen új rekordot állítottunk fel, 332 km/kWh energiahatékonysággal.

A módosított csepp formájának köszönhetően 0,1365-ös légellenállási együtthatóval rendelkezik, amely egy átlagos személyautó 0,3-as értékéhez képest jelentősen kisebb.

A légellenállás mellett a tömegcsökkentésre is nagy hangsúlyt fektetünk. A jármű önhordó karbon-kompozit karosszériával rendelkezik, így jelenlegi menetkész tömege 95 kg.

A SZEmissionben LiPo 350–530 Wh-s akkumulátorokat használunk, meghajtását pedig egy PMS motor biztosítja fogasszíjhajtás segítségével.

A SZElectricity a SZEmission elődjeként 2013–2018 között szolgált a csapat versenyautójaként a Shell Eco-marathonon. Megépítésekor 90 kg volt a jármű tömege.

Az autó váza alumíniumból készült, majd erre került egy karbon karosszéria. A meghajtást már ebben az időszakban is PMS motor (250 W) végezte. A SZElectricity karosszériájának tetején egy 0,65 m²-es napelem kapott helyet.

A monokristályos napelemek mellett 48 V-os Li-ion akkumulátorok biztosították az autó energiáját. A 2015-ös versenyre nagyobb fejlesztéseken ment keresztül a jármű.

2016-ban optimalizált tengelycsonkállványt, 3D nyomtatott fogasléces kormányművet, valamint saját fejlesztésű külső forgórészes PMS motort építettünk a járműbe.

A 2017-es és 2018-as szezonokra az optimalizálás és a tömegcsökkentés került előtérbe.

A SZEvolution 2010–2012 között volt csapatunk alternatív meghajtású járműve. Építésekor 138 kg volt a teljes tömege.

A SZElectricityhez hasonlóan alumínium váz és karbon karosszéria alkotta a tanulmányautót, amelynek hajtását 2 db 1 kW-os BLDC motor adta.

A jármű felületéből 7 négyzetméteren 18,5% hatásfokú monokristályos napelemek voltak megtalálhatók.

A SZEvolution a Shell Eco-marathon első olyan Urban Concept autója, amely pozitív energiamérleggel zárta a futamot.

A SZEnergy Car 2008-ra épült meg, és 2010-ig versenyzett csapatunkkal.

Épülésekor 152 kg volt a jármű tömege, és alumínium vázzal és karbon karosszériával rendelkezett.

A meghajtásért 1 db 2 kW-os BLDC motor felelt, amelyhez az energiát 7 négyzetméter, 17,5% hatásfokú monokristályos napelem és 1 db 48 V-os Li-ion akkumulátor biztosította.

A SZEnergy Car volt az első versenyautónk, amely a legjobb energiamérleget érte el a mezőnyben.